Nettoyage des tubes EGB
Systèmes de nettoyage des tubes pour les chaudières à gaz d'échappement (EGB) sur les navires maritimes, éliminant efficacement les dépôts mous, moyens et durs, et même débouchant les tubes complètement obstrués.
Chaudières à gaz d'échappement (EGB)
Les chaudières à gaz d'échappement sont des composants essentiels des navires maritimes, conçus pour récupérer la chaleur des gaz d'échappement du moteur et améliorer l'efficacité énergétique globale. Cependant, pendant le fonctionnement normal, les EGB sont sujettes à l'encrassement par la suie, les cendres et autres sous-produits de la combustion. Cette accumulation nuira considérablement au transfert de chaleur et réduira les performances du système. Un nettoyage et un entretien réguliers sont essentiels pour assurer un fonctionnement efficace, minimiser la consommation de carburant et prolonger la durée de vie de l'équipement.
Problèmes d’encrassement dans les tubes de chaudière à gaz d’échappement
Les chaudières à gaz d’échappement (EGB) se trouvent dans presque tous les types de navires maritimes. Ces systèmes sont principalement utilisés pour la récupération de chaleur des gaz d’échappement du moteur principal. Ce système capture la chaleur des gaz d’échappement et l’utilise pour produire de la vapeur, qui peut ensuite être utilisée à diverses autres fins à travers le navire.
Pendant le fonctionnement, l’encrassement se fixera à l’intérieur des tubes. Dans certains cas, il peut s’agir de suie lâche qui est facilement éliminée, mais dans certains cas, le dépôt peut devenir très fort (incrustation) et même bloquer complètement le tube. L’encrassement agit comme une couche isolante sur la surface d’échange de chaleur, ce qui entrave le transfert de chaleur et diminue ainsi l’efficacité de la chaudière à gaz d’échappement.
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L’encrassement peut aller de légers dépôts formant de fines couches sur les parois des tubes à une accumulation sévère qui bloque la plupart ou la totalité du tube.
Effets de l’encrassement dans les tubes de chaudière à gaz d’échappement
Un nettoyage et un entretien réguliers de la chaudière à gaz d’échappement sont essentiels pour assurer des performances optimales, une efficacité énergétique et une longévité de l’équipement. Lorsqu’une chaudière à gaz d’échappement est encrassée, son efficacité peut être considérablement réduite, ce qui entraîne plusieurs effets négatifs :
- Transfert de chaleur réduit : L’accumulation de suie et d’autres dépôts sur les surfaces d’échange de chaleur peut agir comme une couche isolante, réduisant l’efficacité du transfert de chaleur des gaz d’échappement à l’eau. Cela signifie que moins de vapeur est produite pour la même quantité de carburant consommée.
- Consommation de carburant accrue : Pour compenser l’efficacité réduite du transfert de chaleur, la chaudière peut nécessiter plus de carburant pour atteindre la production de vapeur souhaitée. Cela entraîne des coûts d’exploitation plus élevés et une consommation de carburant accrue.
- Émissions plus élevées : Une combustion inefficace due à l’encrassement peut entraîner des émissions plus élevées de polluants tels que le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures imbrûlés. Cela a non seulement un impact sur l’environnement, mais peut également entraîner des problèmes de conformité réglementaire.
- Potentiel de corrosion : La suie et d’autres dépôts peuvent entraîner des points chauds localisés et de la corrosion sur les tubes de la chaudière. Au fil du temps, cela peut affaiblir l’intégrité structurelle de la chaudière et augmenter le risque de fuites ou de défaillances.
- Coûts de maintenance accrus : Une chaudière encrassée est plus sujette aux pannes et nécessite une maintenance plus fréquente. Cela peut entraîner des coûts de maintenance plus élevés et des temps d’arrêt potentiels, affectant l’efficacité et la fiabilité globales du navire.
Améliorer l’efficacité de l’EGB
Un nettoyage régulier des tubes de chaudière à gaz d’échappement (EGB) garantit que les dépôts sont éliminés rapidement et efficacement, maintenant ainsi des performances optimales du système. Goodway Benelux propose un système de nettoyage mécanique à sec qui utilise des brosses rotatives à haute vitesse et des outils de nettoyage spécialisés pour éliminer tous les types de dépôts à l’intérieur des tubes EGB.
Étant donné que le système fonctionne sans eau, il réduit les dégâts et minimise le risque de corrosion. Cette méthode est rapide, efficace et fiable, permettant au système EGB de fonctionner à des performances optimales. Le système a été testé par plusieurs entreprises maritimes et s’est avéré fournir des résultats de haute efficacité. Les principaux avantages comprennent :
- Amélioration des performances et de l’efficacité de l’EGB : Des tubes propres améliorent le transfert de chaleur, permettant à la chaudière à gaz d’échappement de fonctionner près de son efficacité maximale. Cela réduit la consommation d’énergie et minimise les problèmes techniques causés par l’encrassement.
- Équipement facile à utiliser : L’équipement Goodway® est conçu pour être simple d’utilisation, permettant aux opérateurs de nettoyer les tubes EGB de manière autonome. Le système est « plug-and-play » et ne nécessite que de l’air comprimé pour fonctionner.
- Compact mais puissant : Le nettoyeur de tubes Goodway® AWT-100 est léger (13 kilogrammes) et compact, ce qui le rend facile à transporter et à positionner près des tubes EGB. Ses réglages de vitesse et de couple variables permettent aux brosses rotatives et aux outils spécialisés d’éliminer efficacement les dépôts mous, moyens et durs, même en ouvrant des tubes complètement bloqués.
Intéressé par ce que Goodway Benelux propose pour :
Chaudières à gaz d’échappement
Des demandes de renseignements avant-vente au support technique, Goodway Benelux est disponible pour aider les clients à chaque étape. L’entreprise fournit également un support sur site, des formations et des démonstrations de produits. Leurs représentants commerciaux dédiés et leurs ingénieurs de projet sont prêts à répondre aux questions et à fournir des conseils tout au long du processus.
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Ingénieur de projet technique